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1. 航空货物运输中货代测量的货物体积尺寸误差较大的问题如何避免?

首先根据国际航空运输中采取的计费方法:材积重和实重两者取大的原则
国际航空中的货物材积重计费方式如下:

A:国际快递 材积重算法:长宽高/5000 单位1cm 折算下 即:1cbm=200kg
B:国际空运 材积重算法:长宽高/6000 单位1cm 折算下 即:1cbm=167kg
体积大质量轻的货物遇到材积重的测量 快递官方采用的红外线压线扫描法,但现实中货代普遍采用手工尺子测量 所以尺寸会因人而异出现差异,其次 货物经过长距离运输箱子被挤压 变形尺寸也会产生相应的变化,最重要的很多工厂出货是都是按照 箱规尺寸 出货而不是实际外箱尺寸测量结果计算材积,所以选择安全的运输方式和业务报价时合理的估算重量很重要。

2. 关于国际快递运输渠道方案的选择,以及大件货物如何简单轻松搞定出口事宜?

首先在我们网站运费系统 输入目的地国家和计费重,在我司系统会依次出现许多渠道和对应的价格,从上往下代表的是低价往高价顺序,如果普通大宗商品出口 根据你所需求的时效和运费金额即可选择你的货物出口方案,如果敏感货类型的产品,报价出货前请和我们业务人员联系确认渠道。
另外针对美加专线和欧美大件空运我司提供一站式物流解决方案,只需要客户提出相关货运的需求,我们工作人员会提供最优的方案,我们一直致力于客户利益最大化,物流简单化。

3. 关于带品牌,电池,马达的敏感货出口问题

鉴于各类敏感货物针对的清关难度大,货运风险大的问题我们会合理安排客户选择优质稳定渠道,不同程度的产品加收若干敏感货操作费后,采取特殊渠道安全快速通关,当然具体运费金额还是需要详询我们的销售人员.我们一直致力于提供出货零扣关,目的地通关率100%的优质方案。

4. 针对货物遇到的目的地清关困难,关税的征收金额以及如何降低关税的问题解答

国际间货物运输关税的产生是国际贸易中十分常见的事情,但是关税到底和什么有关系呢?到底该怎么做才可以降低关税呢?
首先 关税是根据商品属性编码 HS CODE和货值多少,以及地方税费率来决定的,通常和走什么运输方式没关系,既然如此 降低税费的办法就是 适当调整货值和关联的HS CODE, 具体操作事宜请咨询业务人员,避免目的地被征收罚金。

当前所有国际快件和专线都是采用的预清关模式,即货物发出后货物信息已经提交目的地海关审核与清关,所以普通货物一般不存在清关问题,当然遇到特殊性质的国家政策或者商品属性的问题导致清关受阻,快递公司则会先联络当地收件人提供相关产品的清关资料作为补料提交海关审核通过。尝试之后如果还是清关受阻的话,则需要安排第三方有实力的清关行 委托代理清关事宜。

5. 收件人拒收件或者清关遇阻导致退件怎么处理?

如果是收件人沟通不畅导致退件的话 那就太遗憾了,希望发件人与客户及时沟通,以方便签收货物,如果因为关税问题导致拒收的话,部分渠道可以转为发件人代为缴纳,但是会收取手续费,具体多少以及关税金额请咨询相关业务。

如果货件始终还是要被退件的话,那么发件人应该采取估值的办法去减少和避免自己的损失。如果商品价值低或者退回没有多大价值的话,可以申请弃件处理,会产生少量费用,通常很少金额.但是如果是目的地海关或者国家政策的问题导致无法弃件处理的话,则会不可避免的产生退件费,退件费普遍是发件费的5-8倍,而且香港,澳门,新加坡等渠道会退到起始发件地,而不是发件人地址,所以会产生仓租,提货,再操作等一系列费用.所以最好的办法是出货前找有实力有经验的货代,提前防患于未然,即使各种因素导致退件了 也能及时补救再次转口发出,通常普通小货代是没有这样的操作经验的。

6. 超大件木箱或者托盘货物想价格低且又能接收超大件的渠道该怎么办理出口事宜?

我司针对超大件等特殊货物提供不同的处理方案,并定期推出欧美等基本航空点的FEDEX超大件服务,只要提供邮编和产品的尺寸,我们就会向FEDEX核实是否有超大件服务,FEDEX超大件服务价格普遍比DHL低 且没有附加费,当然缺点仅限于航空基本点故服务区域有限而且在快件爆仓的情况下会取消大件服务.针对这种情况我司推出了欧美大件包机服务和美加地区的双清到门服务,时效快捷,渠道安全,大宗货物出口请咨询销售人员。

7. 客户询价时外贸人员无法确认货物目的地是不是偏远地区怎么办?

针对这种棘手问题,我们系统化的集成了当前的DHL,FEDEX,UPS,TNT,的偏远区域查询热点,客户只需要打开我们网址 输入目的地国家,城市名和邮编(切记对应的城市名和邮编要准确)即可查询是不是偏远地区,方便快捷。

8. 货物运输中遇到货物破损.丢失等赔偿问题该怎么处理?

国际件运输长途跋涉万里之遥,偶尔发生丢失破损也可理解,但是我们该如何避免不应该的损失呢? 在此我们要遵循国际快递赔偿原则的情况下,补偿性的为客户制定了该问题的解决方案:1,因我司操作不善导致货物离岸前丢失破损的我们会按照货值赔偿,且免去运费,如果在目的地出现问题发生赔偿的事情(具体如何获得赔偿请参阅理赔材料)后续的补件,我们会再次免费运输.

针对美国加拿大专线的货物,我们当地的清关人员再提货的时候就实时查询货物外包装等条件,遇到问题及时反馈沟通,精心细致检查操作,避免货物丢失,破损。

9. 货件比较急走的又是快速渠道导致的时效延误问题怎么办?

如果发件人出货时候特别交代我司销售人员此货件需加急,需要走快速的渠道,我司操作会及时安排本地转运迁出,如因我司操作问题(海关查货,航班取消,延误除外),导致时效延误,且时效拖延严重的可申请赔偿事宜.如我司美加双清到门专线 严重超期延误的话,赔偿(超期时算起)金额100元/天。

10. 一般贸易报关件问题常见问题以及如何避免?

一般贸易报关件是必须接受海关核查的货件,货物应该整洁(易开合)易区分,品牌型号申报应相符,不可误报,瞒报,漏报,并随货物提供报关五项资料,即 装箱单,商业发票,销售合同,报关委托书,报关草单,特殊商品提供申报要素,或技术许可。

针对品牌货物,限制技术转移的货物,不应做一般贸易报关出口,可选择特殊监管条件出口。

11. 美国Bond 清关是怎么回事?STB是什么费用?


Bond是美国进口商(Importer)需要向美国海关购买的一种保证金。 这样,进口商因种种原因而产生罚款时,美国海关就可以在Bond里面扣钱。 所有进口到美国的货物都需要购买Bond,即向美国海关缴纳一定的Bond费作为保证金。

一、Bond一般分成两类: 1、年度的Bond即Annual Bond,系统里面叫Continuous Bond。每年只需购买一次,适用于一年内经常进口货物的进口商。 2、单独的Bond即Single Bond或ISF Bond,系统里面叫Single Transaction(简称STB)。
二、到美国DDP到门,通常有两种清关方式。
1、以美国收货人/consignee的名义清关。这种清关方式,由美国收货人/consignee提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给货代的美国代理,同时需要用美国收货人/consignee的Bond。
2、以发货人/Shipper的名义清关。这种清关方式,由Shipper提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理帮发货人/Shipper在美国办理进口商海关登记号(Importer Record of No.)。同时需要Shipper 购买Bond。Shipper 只能购买年Bond,不能购买单次Bond。

注意:1、以上两种清关方式,无论用哪一种,都必须用美国收货人/consignee的税号Tax ID ( 也叫做IRS No.)来清关。美国收货人/consignee必须提供税号Tax ID才能清关。 2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。 3、没有Bond,在美国是清不了关的。 4、没有TaxID,在美国也是清不了关的。

因此1、在跟美国做贸易时,请记得和美国收货人确认一下,他们是否有Bond,是否可以用他们的Bond 和POA清关。 2、如果美国收货人没有Bond或不愿意用他们的Bond来清关,Shipper就必须购买Bond。但是Tax ID必须是美国收货人的,跟Shipper无关。 3、如果发货人或收货人不购买Bond,相当于没在美国海关备案。即使ISF十项内容是完整的、正确的,美国海关也不接受,也会面临罚款。 鉴于此,外贸业务员一定要记得问美国客人是否购买了Bond。非常重要!
三、注意 1、如果是AnnualBond/Continuous Bond(即年Bond),不需要再另外购买ISF Bond。 2、如果是SingleBond/Single Transaction(单次Bond),需要再另外购买ISF Bond。 3、AnnualBond/Continuous Bond——全年货值10万美金之内Bond费用大概是500美元。 4、SingleBond/Single Transaction——最小50美元一票,每超货值1000美元,Bond增加5美元。 5、ISF Bond——货值10万美元之内,Bond费用最小90美元/票。
四、过境转运货物申报 1、所有在美国过境的货物,包括到美国后马上出运到其它国家的货物,和运到美国并在美国境内运输后,再运到其他国家的货物,都需要向美国海关系统进行ISF 5申报。一般在发送AMS时向美国海关一同申报。 2、ISF 5要求的5项申报内容如下: 1)BookingParty:原始订舱方。2)Foreignport of unloding:国外卸货港。3)Placeof Delivery:交货地。4)Shipto party:在目的地国家清关后,第一接收到货物的人或地点。5)CommodityHTSUS number:美国海关税则编号(6位)。

12. 敏感货分类以及货运渠道选择的问题

国际运输过程中不可避免的会遇到各种类和性质的货物,那么货物类型是怎么区分的?以及如何选择合适货运渠道的,请看下面分析:

常见出口货物分为:普货,敏感货,违禁品 三大类型!

普货:普通通俗的讲就是一般的货,不带液体粉末,不带大电机,不带燃油发动机,非电池,非品牌货物以及非国家限制出口的货物。

敏感货:是指一些带少了液体,粉末的货物,带内/外置大马达,带外置电池或纯电池,化工品药品,贵重金属,仿牌货物和密封容器不易查验的货物。

仿牌货:指仿造他人的产品,包括仿制外观,仿LOGO标志,仿产地,以及正品货物没有正规的销售授权委托书的产品。

违禁品:枪支弹药,管制刀具,各类致幻药物,国有稀土资源,贵重金银古董文物,或技术限制出口的货物

关于产品出口渠道的选择问题:
普通货物非超大件 我司任何渠道都可以走客户可以根据自己时效需求选择合适的渠道,切记超值,超重,超大件有附加费计费,具体费用详询我司销售人员。
我司单重3kg以内小电机可以走代理渠道按照普货出口,3kg以上电机或者仿牌货物需要和销售人员核实出口渠道。内置电池(纽扣电池,锂电池,干电池,镍镉电池),内置少量液体的货物走代理价操作出口。